8일 상승뒤 펌핑과 덤핑이 반복되다 조용하던 주말에 가격이 출렁거리는 모습을 보여주었습니다.
8일 장대양봉뒤 총 3번의 펌핑과 덤핑에서 3520이 무너지지않고 3540부근에서 반등을하며 컵모양을 만들어가는 모습을 보여주다 오늘 3663까지 펌핑이 있었습니다.
앞전 펌핑과 덤핑구간에서 3620과 3540을 기준으로 움직임이 3번이나 있었으나 큰폭의 하락으로 이어지지 않는다는점에서 매수심리를 자극한듯합니다.
그래서 피보나치기준 3620과 3540의 1.618구간인 3670까지의 상승이 나왔지만 상승을 이어가지 못하고 다시 3570까지 되돌림이 나왔기에 여기서 예측할수있는 구간은 2가지 정도로 보입니다.
이번 펌핑뒤 되돌림으로 만들어졌을 3615저항까지의 반등 그리고 3570바닥을 다시 확인후 상승 혹은 3570을 지지하지 못하고 하락 이렇게 2가지로 예측됩니다.
이구간에서 중요 포인트는3615-3570구간의 움직임이 될듯합니다.
하락에대한 관점에서는 이번 펌핑에 매수보다 매도볼륨이 높았다는점과 3620-3540구간의 피보나치 1.618구간까지의 상승까지 기다렸다 매도가나온점을 보았을때 저항돌파를 시도하는 상승의 움직임은
아니였다고 판단되기에 상승을 이어가지 못하고 하락으로 이어질 가능성이 크다고 판단됩니다. 그리고 8일상승뒤 아직 과매수에대한 해소가 이루어지지 않았다는점에서도 눈여겨봐야할것 같습니다.
상승의 관점에서는 저점과 고점이 조금씩 높아지며 상위 저항구간이 조금씩 높아진다는 점과 주봉저항 3690을 넘겼다는점에서 상승가능성도 보여집니다.
개인적인 판단이지만 8일상승에서나온 과매수의 해소가 아직 이루어지지 않은점과 3350-3500상이의 갭구간이 존재한다는점에서 상승보단 하락에더 비중을두고 관찰중입니다.
3615-3570구간에서 앞전과 다른 빠른움직임이 나온다면 내일 일봉에서 방향성이 결정될듯 합니다.
참고로 위쪽 3720구간은 8일부터 지금까지의 움직임을 토대로한 상위 저항구간입니다.
8일 장대양봉뒤 총 3번의 펌핑과 덤핑에서 3520이 무너지지않고 3540부근에서 반등을하며 컵모양을 만들어가는 모습을 보여주다 오늘 3663까지 펌핑이 있었습니다.
앞전 펌핑과 덤핑구간에서 3620과 3540을 기준으로 움직임이 3번이나 있었으나 큰폭의 하락으로 이어지지 않는다는점에서 매수심리를 자극한듯합니다.
그래서 피보나치기준 3620과 3540의 1.618구간인 3670까지의 상승이 나왔지만 상승을 이어가지 못하고 다시 3570까지 되돌림이 나왔기에 여기서 예측할수있는 구간은 2가지 정도로 보입니다.
이번 펌핑뒤 되돌림으로 만들어졌을 3615저항까지의 반등 그리고 3570바닥을 다시 확인후 상승 혹은 3570을 지지하지 못하고 하락 이렇게 2가지로 예측됩니다.
이구간에서 중요 포인트는3615-3570구간의 움직임이 될듯합니다.
하락에대한 관점에서는 이번 펌핑에 매수보다 매도볼륨이 높았다는점과 3620-3540구간의 피보나치 1.618구간까지의 상승까지 기다렸다 매도가나온점을 보았을때 저항돌파를 시도하는 상승의 움직임은
아니였다고 판단되기에 상승을 이어가지 못하고 하락으로 이어질 가능성이 크다고 판단됩니다. 그리고 8일상승뒤 아직 과매수에대한 해소가 이루어지지 않았다는점에서도 눈여겨봐야할것 같습니다.
상승의 관점에서는 저점과 고점이 조금씩 높아지며 상위 저항구간이 조금씩 높아진다는 점과 주봉저항 3690을 넘겼다는점에서 상승가능성도 보여집니다.
개인적인 판단이지만 8일상승에서나온 과매수의 해소가 아직 이루어지지 않은점과 3350-3500상이의 갭구간이 존재한다는점에서 상승보단 하락에더 비중을두고 관찰중입니다.
3615-3570구간에서 앞전과 다른 빠른움직임이 나온다면 내일 일봉에서 방향성이 결정될듯 합니다.
참고로 위쪽 3720구간은 8일부터 지금까지의 움직임을 토대로한 상위 저항구간입니다.
ความคิดเห็น:
일봉이 바뀌면서 8일부터 지금까지의 구간으로 만들어진 3720저항구간까지 상승이 나온뒤 주춤하는 모습을 보여주고 있습니다. 여기서 하락기준으로 본다면 어제오늘 움직임으로 만들어진 3660-3680구간에서 다시 저항을 받는다면 상승세는 멈추고 내려갈거라 보입니다. 반대로 상승기준에서는 3850을 돌파하게 된다면 12월부터 지금까지의 구간을 반전시키는 상향추세로의 전환이 가능하게 됩니다.