Gần 43 triệu cp của một doanh nghiệp than đá sẽ “đổ bộ” lên sàn HNX

Ngày 25/12, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) có quyết định chấp thuận niêm yết hơn 42.8 triệu cp của CTCP Than Cao Sơn – TKV (UPCoM: CST) với mã chứng khoán CST.

Được biết, CST được thành lập từ tháng 8/2020 trên cơ sở hợp nhất 2 doanh nghiệp CTCP Than Cao Sơn - Vinacomin (TCS) và CTCP Than Tây Nam Đá mài - Vinacomin (TND). Vốn điều lệ hiện tại hơn 428 tỷ đồng.

CST là công ty con của Tập Đoàn Công Nghiệp Than - Khoáng Sản Việt Nam (ThanVinacomin, TKV) khi TKV sở hữu đến 65.14% vốn điều lệ.

Ngành nghề chính của Công ty là sản xuất, kinh doanh than đá; tổ chức khai thác, chế biến kinh doanh sản phẩm than đạt công suất thiết kế mỏ. Một số dự án của CST có thể kể đến như: mỏ than lộ thiên Khe Chàm II với công suất 2.5 triệu tấn/năm; cải tạo, mở rộng, nâng công suất mỏ than Cao Sơn với công suất 4.5 triệu tấn than/năm.

Tháng 2/2021, Công ty được Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt Nam cấp giấy chứng nhận chứng khoán đối với mã cổ phiếu CST. Hơn 2 tháng sau, HNX chấp nhận đăng ký giao dịch cổ phiếu CST trên hệ thống sàn UPCoM.

Diễn biến giá cổ phiếu CST trên sàn UPCoM từ khi đăng ký giao dịch đến nay

Việc cổ phiếu CST chuẩn bị niêm yết diễn ra sau khi Công ty trải qua quý 3/2024 lỗ kỷ lục với mức lỗ ròng gần 43 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi 31 tỷ đồng. Công ty cho biết bị ảnh hưởng nặng nề từ cơn bão số 3 (siêu bão Yagi) ngày 07/09/2024, việc khắc phục xử lý sự cố, hậu quả đã làm tăng chi phí.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, doanh thu thuần ở mức 7,365 tỷ đồng và lãi trước thuế gần 167 tỷ đồng, cùng tăng 17% so với cùng kỳ; thực hiện được 78% chỉ tiêu doanh thu và vượt 28% mục tiêu lợi nhuận năm.

Tính đến ngày 30/09/2024, CST có quy mô tài sản gần 3,144 tỷ đồng, tăng 734 tỷ đồng so với đầu năm (tăng 30%), tập trung ở khoản phải thu ngắn hạn gần 1,386 tỷ đồng và hàng tồn kho 804 tỷ đồng. Công ty đang gửi 29 tỷ đồng ở ngân hàng.

Bên kia bảng cân đối, nợ phải trả là 2,070 tỷ đồng, tăng 764 tỷ đồng so với đầu năm (tăng 58%), chủ yếu do ghi mới 691 tỷ đồng khoản dự phòng phải trả ngắn hạn, gồm cung độ vận tải không đạt kế hoạch, nhiên liệu không đạt đơn giá kế hoạch, chi phí sản xuất. Riêng nợ vay (toàn bộ vay dài hạn) gần 331 tỷ đồng, hơn gấp rưỡi đầu năm.

Hà Lễ

FILI